Útvonalterv

Európa országai

Válassz országot, és onnan jutsz el a településeihez, a régióihoz és a hozzájuk tartozó útvonaltervekhez — közúti távolsággal, becsült menetidővel és nyomtatható útleírással.

Európa kereshető térképe

Keress rá egy településre, majd nyisd meg az adatlapját. A keresés a teljes európai település-adatbázisban működik, a térkép teljes képernyőre nagyítható.

    A térkép betöltése…

    Az országok földrajzi nagytájak szerint csoportosítva. A kereső a teljes listán dolgozik.

    Európai útvonaltervezés

    Az európai közúti hálózat összefüggő: Lisszabontól Helsinkiig és Galwaytől Bukarestig gyakorlatilag minden nagyváros elérhető átszállás nélkül, autóval. Ez az oldal ennek a hálózatnak a két legegyszerűbb kérdésére válaszol — milyen messze van és körülbelül mennyi idő —, majd hozzáadja a fordulónkénti, nyomtatható útleírást.

    Jelenleg 45 európai ország, 304 régió és 48 795 település szerepel az adatbázisban. A tárolt, ellenőrzött útvonaloldalak száma 57 941; ebből 4 695 köti össze Magyarországot egy másik országgal.

    A magyar felületen a magyar névalakot használjuk ott, ahol a magyar nyelvhasználatban valóban ez él — Bécs, Prága, Pozsony, Krakkó, Kolozsvár —, a helyi név viszont a keresésben ugyanúgy működik. Ez azért fontos, mert egy útvonalat gyakran magyar néven keresel, de a táblákon a helyi alak áll.

    Magyarországról a legtöbbet tervezett célországok

    A sorrend a tárolt, Magyarországot egy másik országgal összekötő útvonaloldalak tényleges számát követi.

    Legtöbbet megnyitott nemzetközi útvonalak

    Milyen távolságokkal kell számolni?

    A saját, ellenőrzött útvonalkorpuszunk jól mutatja a két tipikus tervezési léptéket. Az egy országon belüli útvonalak átlagos hossza 236 km (53 171 útvonal) — ez a néhány órás, egynapos táv. A határon átnyúló útvonalaké 1 321 km (4 770 útvonal, 95 különböző országpár között), ami már jellemzően többnapos vagy váltott vezetéses út. A leghosszabb tárolt útvonal 6 000 km.

    Gyakorlati következmény: nagyjából 300–400 km alatt az útvonal egyetlen szakaszként tervezhető, e fölött érdemes megállókat is beütemezni, és a becsült menetidőhöz hozzáadni a szüneteket — azokat a számítás nem tartalmazza. A becsült menetidő megszakítás nélküli haladást feltételez.

    A hosszú, több országon átvezető útvonalaknál a menetidő-becslés bizonytalansága is nő: több határátkelő, több nagyvárosi átkelés, több eltérő sebességi jelleg adódik össze. Ilyenkor a távolság a megbízhatóbb tervezési szám, a menetidő inkább nagyságrendi tájékozódásra való.

    Mire jó és mire nem jó ez az oldal

    Az európai útvonalakon a távolság és a becsült menetidő az, ami stabilan tervezhető előre. Egy Budapest–Bécs vagy Budapest–Zágráb szakasz hossza évek alatt is alig változik, ezért a tárolt érték jó közelítés az útiterv összeállításához: hány nap, hány szakasz, hol érdemes megállni.

    Ami nem tervezhető előre, azt nem is állítjuk. Nem mutatunk élő forgalmat, nem számolunk útdíjat, matricát vagy alacsony kibocsátású zónába való behajtást, nem adunk határátkelési várakozási időt, és nem közlünk országonkénti közlekedési szabályokat. Hosszabb európai úthoz ezeket az adott ország hivatalos forrásából érdemes ellenőrizni, közvetlenül indulás előtt.

    Az egyes országoldalakon a földrajzi fekvés, a szomszédos országok, a domborzat és az éghajlat általános leírása segít abban, hogy nagyjából tudd, milyen terepre és milyen évszakra tervezel — de ezek háttéradatok, nem az adott nap útviszonyai.